urquattroforum

Danke für die Antworten. Ich habe jetzt mal den Anschlag der Drosselklappe eine halbe Umdrehung weiter rein geschraubt da es anscheinend keine Einstellung im repleitfaden gibt. Damit kann die leerlaufschraube weiter ins Gewinde gedreht werden Den rest mache ich am abgastester in der Arbeit. Grüße M...

Stimmt, das Mittellager der Kardanwelle ist berüchtigt für sein Geheule. Meistens fängt es im Herbst an, wenn es kalt und feucht wird... Ich würde sogar behaupten, dass wenn überhaupt was im Antriebstrang heult, es garantiert dieses Lager ist. Getriebe und Hinterachse sind eigentlich unkaputtbar, so...

Also würde für tausende und abertausende Euros an dem Auto ausgetauscht, und am Ende stellt sich heraus, dass tatsächlich keiner mal sich den 6 Euro-Verteilerläufer angeguckt hat?

Das macht mich gerade sprachlos.

Letzte Woche hatte ich auf der Fahrt plötzlich einen sehr ähnlichen Fehler. Fehlzündungen unter Last, keine Leistung, mal war es okay, mal war es schlagartig da, mal war alles über 5000 Umdrehungen gut, mal lief der gar nicht. Mal sehr schwierig zu starten, mal alles ok. Leerlauf war aber super. Hat...

Ansaugtemperaturfühler haben wir auch gemessen. Außerdem würde er ja dann erst bei 4000 aussetzen. Hast du auch direkt am Stecker vom Steuergerät gemessen? Manchmal ist der Fühler ok, aber hat man einen Kabelbruch zwischen Fühler und Steuergerät. Und wie ich erst neulich erfahren habe, gibt es Vers...

Wahrscheinlich ist das mit drauf, weil irgendwann im BJ 1981 die Nockenwelle und Ventile geändert wurden (keine Ahnung wieso, man sieht's aber im Teilekatalog).

Siehe Urgewalt-Forum.

Offenbar erwartet das Steuergerät beim Anlassen einen Unterdruck und geht es in den oben erwähnten "Fehlermodus" wenn es den Unterdruck nicht sieht. Wusste ich nicht, aber macht Sinn. Denn der Drucksensor wird ja für alle Lastzustände verwendet, das Steuergerät verstellt die Zündung, wie u...

Merkwürdig, dann hast du einen (für mich) interessanten neuen Fehler entdeckt - Bis jetzt war mir nicht klar, dass die Unterdruckleitung schon beim Anlassen berücksichtig wird. Werde ich mir merken.

Der Vollastschalter schaltet nur das Umschaltventil, ist also nicht mit der Zündung verknüpft. Das Ventil verbindet dann das Saugrohr mit dem Warmlaufregler. Da der Vollastschalter erst bei etwa 55% Drosselklappenöffnung öffnet, ist garantiert eine Lastzustand da, wo entweder Umgebungsdruck oder Lad...