urquattroforum

Dirk hat geschrieben:
Frag ihn doch

Das werde ich bei Gelegenheit auch tun. Immerhin gehören diese Autos auch zu der Rallye-Historie von Audi.


Gruss Markus[Dieser Beitrag wurde am 31.01.2007 - 13:39 von ZUM aktualisiert]

ich würde sagen es hat mehr als zwei Stück gegeben, hab gerade meine Fotos durch geschaut und habe 5x Verschiedene Fahrzeuge gefunden, beim Schwarz bin ich mir nicht sicher, den hab ich noch nicht dazu gezählt.
Das HB Coupe wurde 1987 bei der Barum Rallye von Pavlik - Jiratko bewegt, war aber kein Werks Einsatz.

Gruß,
Franz

[Dieser Beitrag wurde am 01.02.2007 - 17:29 von quattros1 aktualisiert]

Die Anzahl 2 bezieht sich m.W. auf die von Audi Sport UK gefertigten Wagen ! So hab ich Mr. Preece am Bostalsee jedenfalls verstanden !!!

Die Coupé quattro`s die Audi UK aufgebaut hat, interessieren mich hier nur am Rande. Mir gehts in erster Linie um die in IN gebauten Fahrzeuge wie dieses:



Bilder, technische Daten, einfach alles, was man sonst von den Uri`s her kennt, suche ich.


Gruss Markus

Ich habe jetzt mal nochmal eine Frage,mit was für einem Fahrzeug war Audi,sprich Walter Röhrl 1987 bei der Monte beim testen?
Ich meinte mit dem Audi 90 Quattro und nicht mit einem Audi Coupe Typ 85.87 kam doch der B3 oder?
Audi hätte doch dann keinen Typ 85 mehr aufgebaut.

Gruß Manfred

Manfred1 hat geschrieben:
Ich habe jetzt mal nochmal eine Frage,mit was für einem Fahrzeug war Audi,sprich Walter Röhrl 1987 bei der Monte beim testen?
Ich meinte mit dem Audi 90 Quattro und nicht mit einem Audi Coupe Typ 85.87 kam doch der B3 oder?
Audi hätte doch dann keinen Typ 85 mehr aufgebaut.

Doch das war ein Coupé quattro Typ 85 und der 200er quattro. Das Bild, in meinem obigen Beitrag zeigt den Testwagen vor der Monte 1987.
Das Coupé Typ 85 wurde noch bis MJ 88 gebaut. Der 90er Typ 89 wurde erst im Frühjahr `87 vergestellt und war demnach im Januar `87 noch nicht homologiert.


Gruss Markus

da hast du recht,in der kürze der Zeit hätte es mit der Gruppe A Homologierung 5000Stück nicht geklappt.Weiß denn dann niemand etwas über den 90er Quattro 20V Gruppe A.Gebaut wurde er 1987,ich weiß das so genau,meine Lichtmaschiene von dem Werksmotor
ging einmal kaputt.Dann habe ich sie zu eine Boschwerkstatt gebracht.Die fragten "was ist das denn?"Ich sagte,Lichtmaschiene Audi 90 Quattro.Er sagt noch nie gesehn.Er schickt sie Bosch ein,drinnen haben sie anhand der Nummer sie Bosch-Motorsport zugewiesen.Die haben dann auch eine Datenbank,dabei kam heraus,Kunde Audi Sport AG,1987 1xgebaut Preis 12,700DM.
Dann haben sie den warscheinlich etwas später in der Saison 87 getestet,weil der 200er so lam war.
Ich habe mich eh immer gewundert,weil dieser Motor von mir nicht schlecht geht.Er hat ca. Gruppe A 270PS.Der 200er hatte doch nur max 240PS.

Manfred1 hat geschrieben:
Dann haben sie den warscheinlich etwas später in der Saison 87 getestet,weil der 200er so lam war.
Ich habe mich eh immer gewundert,weil dieser Motor von mir nicht schlecht geht.Er hat ca. Gruppe A 270PS.Der 200er hatte doch nur max 240PS.

Wenn ich mich recht erinnere, fuhr Armin Schwarz zumindest einen Teil der Tests. Evtl. weiss er mehr (Wenn Du ihm wieder mal über den Weg laufen solltest).


Gruss Markus

Mit dem Armin Schwarz habe ich mein leben noch kein
Wort gesprochen,wir wurden nur 2xnebeneinander
im Bayrischen Hof in München geehrt,ein kurzes hallo und das wars.Ich habe aber mit dem Walter darüber gesprochen,der war so begeistert von dem Motor.Von Audi weiß ich das der Walter und der Schwarz die Tester waren.
Gruß Manfred

Die durchaus ruhmreichen Einsätze und Erfolge des Audi Coupe Quattro Gr. A sind hauptsächlich dem österreichischen Rallyetuner Rolf Schmidt zu verdanken. Schmidt, der in der Zeit zwischen 1982 und 1985 die Einsätze der Werksquattros von Franz Wittmann (A), Michele Cinotto (I) und Harald Demuth (D) betreute, zeichnet sich für viele (wenn nicht zu sagen die meisten) erfolgreichen Gr.A-Einsätze verantwortlich und sicherte AUDI viele Marken-WM-Punkte.

In der Saison 1987 wurden von Rolf Schmidt gleichzeitig für 7 internationale Teams (!) die Fahrzeuge aufgebaut bzw. betreut. In der Rallye-WM waren das vor allem natürlich unser "Weltenbummler" und "Rallyehaudegen" Rudi Stohl (A), sowie Per Eklund (S), Jorge Recalde (ARG), Atilla Ferjancz (H), Sebastian Lindholm (S), Tomi Palmquist (SF), und Georg Fischer (A) der 1987 österreichischer Meister wurde.

mfg Marc[Dieser Beitrag wurde am 16.02.2007 - 08:34 von marc aktualisiert]