urquattroforum

Manfred hat geschrieben:
Wenn du die Alu-Ölwanne vom 20V Turbo nimmst (AAN/ABY) dann kannst auch die RS2-Ölrücklaufleitung nehmen, da die direkt in die Ölwanne geht.

Mußt halt nur den Original Anschluß am Block verschließen.

Die passt insofern nicht, weil der Lader eine ganz andere Position, bezogen zum Motor, hat. Evtl passt das aber mit Deinem Krümmer.
Das Loch im Block lässt sich auch durch einen Blindflansch verschliessen.


Gruss Markus[Dieser Beitrag wurde am 02.02.2009 - 13:02 von ZUM aktualisiert]

Hmm da hast du wohl Recht, Denkfehler meinerseits

Mit unserem Krümmer paßt das auch nicht Plug and Play weil da das Wastegate im Weg ist.

Gruß
Manfred

Manfred hat geschrieben:
Wenn du die Alu-Ölwanne vom 20V Turbo nimmst (AAN/ABY) dann kannst auch die RS2-Ölrücklaufleitung nehmen, da die direkt in die Ölwanne geht.

Mußt halt nur den Original Anschluß am Block verschließen.

Gruß
Manfred

hää?????

der AAN hat nie ein Rücklaufloch in der Ölwanne, der ABY/3B nur mit Klima.


Gruß

Hallo

das Problem ist nur, man bekommt überhaupt keine originalen Ölleitungen mehr.
Weder Zulauf, noch Rücklauf, weder WR, noch MB.
Mit dem Thema habe ich mich Monate beschäftigen müssen.

Gruß
Axel

In dem Falle muss man die Dinger eben nach Mass herstellen. Die Jungs, die extreme Umbauten machen, müssen dies auch so tun.


Gruss Markus

Stimmt

Meine Leitungen sind auch selbst geschweißt

Gruß
Manfred

also hier steht ja was von 10v ölschläuchen...

grüße

Naja mit dem WR haben die Abgebildeten Leitungen nichts zu tun aber anfragen kann man ja mal.

Gruß
Manfred

webblaster hat geschrieben:
also hier steht ja was von 10v ölschläuchen...

Da sind aber die Schläuche für den Ölkühler gemeint und abgebildet.


Gruss Markus[Dieser Beitrag wurde am 04.02.2009 - 16:37 von ZUM aktualisiert]

Jetzt wo dus sagst...stimmt das sind die zum Kühler