urquattroforum

steftn hat geschrieben:
Kann man da die Ölspritzdüsen nachrüsten oder verlaufen da die Ölkanäle anderst?

Ja, kann man, wenn man entsprechend ausgerüstet ist und den Aufwand nicht scheut. Wenn ich aber sehe, wie viele WJ/WR/GV-Motoren in letzter Zeit hier angeboten wurden, wird es wohl nicht so ganz schwierig sein, einen brauchbaren Block zu finden.


Gruss Markus

Sollte man dann beim Motorblockumbau den Motorblock neu hohnen lassen und neue Kolbenringe verbauen?

Oder hat das schon jemand auch einfach so umgebaut?

Also irgendwelche gebrauchte Kolben mit Ringen in einen anderen Block der auch schon gelaufen ist einbauen wäre wohl recht Pfusch, es sei denn man würde alles genau vermessen und feststellen dass noch fast kein Verschleiß vorliegt, aber wann ist das denn der Fall.

Fehler 2 kann dann noch auftreten wenn man etwas Gutes tun will und neue Kolbenringe auf den alten Block montiert ohne vorher zu vermessen, die Zylinderbohrungen werden auf den Druckseiten auch mal oval bei hoher Laufleistung, wenn dann neue Kolbenringe dazukommen ist maximaler Ölverbrauch logischerweise vorprogrammiert.

Daher wenn was Gebrauchtes, dann einen Block nehmen der von den Laufbahnen her noch gut aussieht, und seine bisherige Lebensdauer mit den Kolben und Ringen geleistet hat die verbaut sind, aber Gebrauchtteile zusammenwürfeln würde ich nicht machen.

Gruß Stefan

Wenn Kolben und/oder Block verschlissen sind, hilft meiner Meinung nach nur eins: Aufbohren aufs nächste Übermass und dazu passende neue Kolben verbauen. Ist zwar teurer, aber die einzige Möglichkeit, die wirklich gut ist.


Gruss Markus