urquattroforum

Buster hat geschrieben:
Hallo Serge,

ja ich werde eine Serie machen. Wir sind nur gerade mittendrin und es ist noch nicht fertig. Haben noch Optimierungsbedarf. Es ist zwar schon wesentlich besser wie das Serienteil aber es geht noch besser!

Gruß!

Super.Sag auf jeden Fall bescheid, für mich eilt es nicht, da ich noch massig Arbeit an meinem 10V habe

weiß eigendlich jemand warum man beim S1 Saugrohr mit der Drosselklappe nach hinten gegangen ist und nicht wie bei dem SQ 2K Sagrohr gleich vorne rein ist?

GvM

Manfred2 hat geschrieben:
weiß eigendlich jemand warum man beim S1 Saugrohr mit der Drosselklappe nach hinten gegangen ist und nicht wie bei dem SQ 2K Sagrohr gleich vorne rein ist?

GvM

Dort ist die Drosselklappe nicht hinten sondern seitlich...



Ich denke mal aus Platzgründen weil beim S1 hat das Saugrohr 2 Vorkammern (wissen tue ich es aber nicht).






Gruß!

Ach,dann ist das ein 3K Saugrohr.Nächste Frage,warum hat das 2 Vorkammern?

GvM

Wahrscheinlich um möglichst gleichmäßige Füllung und möglichst geringen Druckverlust (Spalt) zu haben. Wobei das IMSA Saugrohr welches leistungstechnisch über dem S1 Evo 2 lag wieder ein reines 2 Kammer war.



Gruß!

quattroFan hat geschrieben:
Super.Sag auf jeden Fall bescheid, für mich eilt es nicht, da ich noch massig Arbeit an meinem 10V habe

Ja klar. Wir sollten davon alle profitieren Arbeit am 10V ... Wer hat die nicht

Gruß!

Buster hat geschrieben:
Ja klar. Wir sollten davon alle profitieren Arbeit am 10V ... Wer hat die nicht

Gruß!

Hallo.
Gibt es bereits neuigkeiten vom 2Kammer Saugrohr?

Hi,

noch nicht. Läuft im Moment zäh.

Gruß!

Buster hat geschrieben:
Hi,

noch nicht. Läuft im Moment zäh.

Gruß!

Alles klar. Und weisst Du eventuell für welchen Zeitpunkt das Ganze geplant ist? Nicht dass ich den Motor nachher wieder eingebaut habe und dann der Krümmer kommt und ich den Motor wieder ausbauen muss
Wäre für mich nicht das erste Mal

Wegen dem Ansaugkrümmer brauchst du den Motor nicht ausbauen! Warum auch?

Gruß!