Gruppe B - Aufstieg und Fall der Rallye-Monster

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859 · #1 Beitrag von **859** » 3. Januar 2008, 22:29

von den Autoren John Davenport und Reinhard Klein.

Ich kann dieses Buch all jenen empfehlen die mehr über die (sport)politischen Hintergründe der Gruppe B Zeit im Rennsport wissen wollen.
John Davenport ist als ehemaliger Teamchef in der Hinsicht ein spannender Erzähler und nimmt kein Blatt vor den Mund.

Die technischen Details über die Fahrzeuge sind unterschiedlich in ihrer Qualität, Korrektheit und Vollständigkeit. Das DPV von Peugeot und Renault scheint z.B. an ihm vorbeigegangen zu sein. Stattdessen schreibt er von einem Umluftsystem.

Das Bildmaterial ist, wie von Reinhard Klein gewohnt, sehr schön.

Unter dem Strich eine gute Ergänzung für die Sammlung mit einem nicht-alltäglichen Blickwinkel auf die Gruppe B Zeit.
Ein Puzzleteil mehr um ein Bild von der damaligen Zeit zu bekommen.

#2 Beitrag von **ZUM** » 3. Januar 2008, 22:51

Wie schon an anderer Stelle geschrieben: Merci für den Tip!

Gruss Markus

Markus · #3 Beitrag von **Markus** » 6. Januar 2008, 00:44

Hallo zusammen,

ein wirklich gut gelungenes Werk!
Habe das Buch zu Weihnachten bekommen und schon kräftig darin geblättert. Wenn man diese tolle Gruppe B Zeit live miterleben konnte ein unbedingtes Muss!

Gruß

Markus

#4 Beitrag von **ZUM** » 27. April 2008, 12:38

In der aktuellen Oldtimer Markt ist ein mehrseitiger Bericht über die Gruppe B-Monster und eine Hinweis auf das Buch drin. Das Buch ist übrigens bei uns erst seit kurzem verfügbar. Werde meins in den nächsten Tagen erhalten.

Gruss Markus

#5 Beitrag von **clusterix** » 27. April 2008, 21:08

Hi Markus - Na denn ma viel Spaß

Dat ist ein Meisterwerk , sovie Detailinfos in einem Buch gehäuft hat es noch nie gegeben..

P.s. Was mir bei LIteratur und Sichtung meiner Bilder der letzten Jahre auffiel..
Warum ist eingetlich auf der Eifelrallye oder anderer Veranstaltungen der SlowlySideways noch nie ein Peugeot 205T16 gefahren??? wo sind die alle??

Wir habe ja nu schon fast alles gesehn, selbst Seltenheiten wie der Rs200, Metro 6R4 oder Lancia 016 und deltaS4 etc..
was fehlt?? nur noch der komische Citroen BX4 TC (ob der noch existiert??) und der 205 T16 - die habe ich überhaupt noch nirgendwo gesehen..

Wo sind die - alle bei Jean Todt im Stall?[Dieser Beitrag wurde am 27.04.2008 - 19:10 von clusterix aktualisiert]

#6 Beitrag von **ZUM** » 27. April 2008, 21:42

Ja, das ist mir auch schon augefallen, dass die 205T16 nirgens zu sehen sind. Auch der Lancia Delta S4 sieht man nicht allzu häufig, ausser man besucht ein Bergrennen...

Gruss Markus

859 · #7 Beitrag von **859** » 28. April 2008, 21:17

clusterix hat geschrieben:Dat ist ein Meisterwerk , sovie Detailinfos in einem Buch gehäuft hat es noch nie gegeben..

Naja. Es ist auch da nicht alles Gold was glänzt. Das DPV von Jean-Pierre Boudy beim Peugeot und beim Renault kennen offenbar weder Reinhard Klein noch John Davenport, da wird nur diffus von einem Umluftsystem geschrieben. Auch dass es 22 kurze Rallye-quattros ohne Zusatzflügel gab ist ihnen entgangen. Für mich ist dieses Buch in zweierlei Hinsicht interessant:
- die englischen Fahrzeuge (6R4 / RS200), denn da stimmen die Infos
- der sportpolitische Hintergrund der Gruppe B, John Davenport als ehemaliger Teamchef ist da sehr kompetent und nimmt kein Blatt vor den Mund.

Reinhard Klein arbeitet an einer Gruppe B Bibel die mindestens 2000 Seiten umfassen wird und in limitierter Stückzahl 2009 auf den Markt kommen soll. Ob sie allerdings präzisere Angaben zur Technik beinhalten wird werden wir dann sehen.

clusterix hat geschrieben:Warum ist eingetlich auf der Eifelrallye oder anderer Veranstaltungen der SlowlySideways noch nie ein Peugeot 205T16 gefahren??? wo sind die alle??

....

Wo sind die - alle bei Jean Todt im Stall?

Jean Todt ist kein Autofreak. Selbst sein privater Peugeot 205 Turbo 16 von damals wurde vor zwei Jahren mit sehr sehr wenig Kilometern verkauft. Kaum benutzt, wie neu.

Der Handel mit diesen Fahrzeugen ist rege, man könnte jederzeit zwei oder drei solche Autos kaufen. Selbst in der Schweiz ist aktuell einer zu haben.

Bist Du sicher dass auch bei den Auftritten von Slowly Sideways in Italien und Frankreich nie einer dabei war?

An der Technoclassica 2008 in Essen habe ich das Auto von Michele Mouton gesehen mit dem sie 1986 die deutsche Rallyemeisterschaft gewonnen hat.

Gruss
Urs

#8 Beitrag von **ZUM** » 28. April 2008, 22:30

Aktuell ist bei slowly sideways kein 205T16 eingeschrieben. Mir ist auch kein Termin bekannt, wo ein solches Fahrzeug in letzter Zeit aufgetreten ist. Den Peugeot mal live zu erleben ist sicher auch sehr interessant. Von der Geräuschkulisse nicht ganz so spektakulär wie der S1 oder der Delta S4, aber trotzdem sehens- und hörenswert.

Gruss Markus

LordFritz · #9 Beitrag von **LordFritz** » 28. April 2008, 22:59

Der T16 von Peugeot der gezeigt wurde, soll einsatzfähig gemacht - und dann auch präsentiert werden, so die Aussage vom zuständigen Betreuer von dem Gestell auf der TC.
Bestimmt wird das ein seltener Anblick, aber mal abwarten wie sich sowas nachher dann darstellt.

[Dieser Beitrag wurde am 28.04.2008 - 21:54 von LordFritz aktualisiert]

#10 Beitrag von **ZUM** » 28. April 2008, 23:39

Mal sehen, was daraus wird.

Gruss Markus