urquattroforum

Hallo, alle!

Anfangs steigt die Temp. langsam auf etwa 70- 110 Grad.
Wie oben schon geschrieben fällt dann nach einigen Kilometern Fahrt die Öltemp. Anzeige auf 60 Grad zurück und steigt dann nicht mehr.
Das Led - Instrument hat der Uli repariert, sollte also funzen.
Separate Masse- Leitung zur Anzeige hab ich schon gemacht, den Geber hab ich heute bestellt, der lässt schon etwas Öl durch.
Kann es möglich sein, daß der Geber ab einer gewissen Temp. ausfällt?

mfg. Roland

rp7300 hat geschrieben:
Kann es möglich sein, daß der Geber ab einer gewissen Temp. ausfällt?

Ja! Bei spinnenden Gebern allgemein, habe ich schon die verrücktesten Auswirkungen gesehen.


Gruss Markus

Hallo !

Der Geber ist jetzt neu, das Problem aber noch nicht beseitigt.
Das Kabel habe ich an Masse gehalten, dann ging die Anzeige auf "Vollauschlag" (bis zur roten Led).
Sollte dann wohl nicht am Kabel liegen, oder?
Aber was dann?

mfg. Roland

Da hilft unter dem Strich nur noch, das kpl. Kabel auszumessen und auch optisch zu kontrollieren. hast Du schon kontrolliert, ob das Kabel irgendwo eingeklemmt werden kann?


Gruss Markus

Am besten legst du dir ne Freiluftverdrahtung zum Test.

Dann weißt du obs am Kabel liegt.

Gruß
Manfred

Manfred hat geschrieben:
Am besten legst du dir ne Freiluftverdrahtung zum Test.

Ja, ist eine gute Idee!


Gruss Markus

Morgen!

Das Kabel habe ich bis jetzt noch nicht untersucht.
Allerdings stelle ich mir die Frage, ob´s nicht evtl. auch daran liegen könnte, daß der Ölthermostat öffnet und dann einfach das Öl durch den Kühler läuft und deshalb auskühlt.
Bin gestern zweimal die selbe Strecke (etwa 12 Km) mit warmem Motor auf der Autobahn gefahren.
Jedesmal das gleiche Bild:
Temperatur steigt bis etwa Mitte zw. 60 und 130 Grad, dann fällt sie plötzlich auf 60 runter und rührt sich nicht mehr.
Auch nicht bei schnellerer Fahrt.

mfg. Roland

Ein Uri hat in der Regel, wenn er warm ist, min. 90° C Öltemperatur. Ein 10V etwas mehr als der 20V. Die Öltemperatur schwankt auch, je nach abverlangter Leistung.


Gruss Markus

Hi

Hast du zufällig ein Infratorthermometer (gibts bei conrad für 15-18€)

Dann meß mal wenn die anzeige eine hohe temperatur
anzeigt und wenn sie absackt

Temperatur identisch - Elektrisch
Temperatur abgesackt - Öltemperaturegelkolben


Persönlich denke ich das da Dreck auf der Kolbenstange des Öltemperaturregelkolbens liegt
und er dadurch klemmt - also nicht sauber regelt (hatte ich mal in meine Uri- Anfängen)

Reparatur ist "einfach" O-ring und Dichtung für das Ölfiltergeweih bestellen
Ölfilter abschauben
Haltemutter (innen am Hauptölfilter meine ich) und leitungen ab

Öfiltergeweih ausbauen und den Deckel vom Regelthermostaten ausbauen (meine das waren 3 Schraube SW10)

dann den Kolben heraus und säubern zur Funktionskontrolle mal mehrfach im Ölbad aufheizen und dann wieder abkühlen
Ich hatte damals den Kolbenstift dabei gedreht und gesäubert - seitdem ist das 100% i.O. ruhige Fahrweise 90°, unter Dampf bis zu 130°

Drück die Daumen das es was elektrisches ist - denn das ist weniger Arbeit

P.s. Ich möchte nicht ausschliessen das du den Kolben auch so rausbekommst ohne das ganze zu demontieren, aber das ist eng! (wie so oft)

Drück dir die Daumen

Die Lösung für Extremschrauber:

Bei nem Serienmäßigen Uri den Kolben im eingebautem Zustand Ausbauen.

Das geht, hab ich damals selbst schon gemacht bei meinem weil der Kolben ab und zu hängen blieb.

Ist ein bißchen Fummelig aber das sind wir ja Gewohnt bei unserem Auto

Gruß
Manfred